середа, 25 лютого 2026 р.

Найпопулярніші легкові автівки у Львові в 1920-х - 1930-х роках: моделі та ціни

У 1930-х роках у Львові, який перебував у складі Польщі, найпопулярнішими були європейські та американські марки. Основними постачальниками техніки були заводи США, Франції, Німеччини та Італії:

Fiat (особливо моделі, що випускалися польським Fiat), Ford (зокрема моделі A), Chevrolet, Citroen, Renault та люксові Rolls-Royce. Містом активно пересувалися таксі, приватні авто та перші вантажівки, часто марки Benz.

Основні марки авто у Львові (1930-ті роки):

Fiat: Італійські автівки, особливо моделі 508 та 518, були масовими через тісну співпрацю польського автопрому з концерном Fiat.
Ford: Зокрема модель Ford Model A (випускалася до 1931 року) та її наступники були надзвичайно поширеними завдяки доступності та витривалості.
Citroën: Модель Citroën AC4 Berline Luxe використовувалася як одне з перших офіційних таксі у передвоєнному Львові.
BMW: Наприкінці 30-х років популярність здобула модель BMW 326 — перший чотиридверний седан марки, який вирізнявся інноваційним дизайном.
Mercedes-Benz: Символ еліти; у місті можна було зустріти розкішні купе, такі як Mercedes-Benz 540 K.
Praga.
Rolls-Royce: Використовувалися як елітні авто.

У цей час Львів переживав значний автомобільний бум, таксі активно працювали, а на вулицях з'являлися іграшкові версії авто для дітей. Автомобілі були важливою частиною міського життя Львова, що активно модернізувалося у міжвоєнний період.

У 1925 відкривається Малопольський Автомобільний Клуб, функцією якого була пропаганда автомобілізму. Його заслугою слід вважати проведення в 1930-х роках у Львові перегонів "Grand Prix Lwow". Перегони проходили вулицями міста з 1930 по 1933 рік.

До 1922 р. був лівосторонній рух для автомобілів, який успадкували ще від кінних екіпажів. Перехід на правосторонній рух відбувся у 1922 р.

Львів місто натхнення (2021 р.). Cкільки коштував автомобіль у Львові в 1930-х роках: "Крім автосалонів, з найнoвiшими aвтiвкaми львiв’яни мoгли пoзнaйoмитись нa щoрiчних Схiдних Toргaх y Львoвi, дe зaвжди бyв вистaвкoвий пaвiльйoн з aвтo нaйпoпyлярнiших мaрoк. Нaйнoвiшi мoдeлi мoжнa бyлo oдрaзy кyпити, aлe зaбрaти лишe пiсля зaкiнчeння виставки.

Згiднo цiнникy, вiднoснo дeшeвий мiнiмaлiстичний “Fiat 500” кoштyвaв близькo 3800 злoтих. Схoжий нa ньoгo aвстрiйський “Steyr 50″ – 4250 злoтих. Зa цiнoю ближчe дo 5 тис. злoтих, мoжнa бyлo щe кyпити Fiat 508 , aбo Morris 8HP. Нoвa мoдeль Peugeot 202 кoштyвaлa yжe трoхи бiльшe 6 тис. злoтих. A oт зa Opel Olimpia A (прoтoтип пeршoгo ”Moсквичa”) трeбa бyлo вiддaти 6800 злoтих.

Далі ціни росли із збільшенням розміру автівки. Найдорожчим з представлених був Mercedes 320, що коштував 33500 злотих, а це майже 10-річна зарплата службовця. В кінці 1930-х бензин коштував понад 60 грошів за літр".

Fiat 508B Balilla Berlina. Найпопулярніша автівка в Польщі 1930-х років, яка, як кажуть поляки, змоторизувала країну. Авто продукувалось в Польщі по ліцензії. Однолітровий чотирициліндровий двигун на 24 к.с., розігн до 105 км/год споживав 7-8 літрів бензину на 100 км. У славнозвісному фільмі "Вабанк" саме таке авто Шпуля продав Генрику Квінто за 4000 злотих, при тогочасній ціні 5600 злотих (ФБ, Гриць Совків).

1930-і рр. Винники, ресторація К. Достала і автівка "Praga"

1929 р. На світлині автомобіль Laurin & Klement 110. Можна також побачити учасницю VIII Міжнародного райду автоклубу польського пані Захраднік. Гриць Совків.