вівторок, 16 липня 2019 р.

Віадуки Ворохти.

Віадук, віадукт, ваядук (від лат. via — шлях та лат. duco — веду) — міст на високих опорах через глибокий яр або ущелину. Спочатку цим терміном позначалася римська дорога, що проходила над ущелиною та спиралася зазвичай на аркові опори. З часом цим терміном стала окреслюватись інженерна споруда для полегшення подолання перешкод рельєфу, як-от яру, долини, ущелини, іншої дороги або залізничної колії, крім водних перешкод. Для подолання водних перешкод служить міст.

1870 р. у Віденському парламенті обговорювалась необхідність проведення Транскарпатської магістралі. Глобальність проекту полягала у побудові проміжної ланки на шляху між Чорним (м. Одеса) та Адріатичним (м. Трієст) морями. Через небажання Росії з'єднувати залізницею Ясси та Кишинів задум не вдався, однак багаті деревиною, залізом та сіллю регіони знайшли вихід до споживача. У 1895 році було прокладено колію за маршрутом Станиславів — Надвірна — Вороненка із суміжною лінією Ділове — Ясіня — Вороненка зі сторони Закарпаття. Так утворилася колія довжиною близько 135 км. Цей шлях, за задумом, мав стати прямою магістральною трасою через хребет Карпатських гір до тодішньої столиці Відня. Реалізації цього варіанту розвитку завадила І світова війна та черговий поділ земель між державами.
За часів Австро-Угорщини, у 1894—1895 роках, у Ворохті полоненими італійцями було збудовано чотири залізничні арочні мости-віадуки, допомагали їм також охочі підзаробити місцеві робітники (таких мостів у долині річки Прут було зведено дев’ять).
   * При в’їзді з боку Івано-Франківська ви побачите найбільший з цих чотирьох мостів. Він так і називається “Старий австрійський міст”. Міст через р. Прут на 500 м на Захід від Церкви Різдва св. Богородиці. Його довжина становить 206 метрів, Міст складається з декількох арок різної ширини, але найбільша його арка має ширину 30 метрів. Саме він вважається найбільшим арковим мостом не тільки України, а і Європи. Унікальності цій споруді надає ще й дугоподібна форма віадуку, яка повторює витончений вигин русла ріки Прут. Зокрема, по “Старому австрійському мосту’ у Ворохті проходила до 2000 року частина залізничної колії “Івано-Франківськ – Яремча – Ворохта – Рахів”. У 2000 році недалеко від цього моста був зведений новий міст, на який і була перенесена залізниця. Старовинний австрійський міст тепер уже по праву виконує роль тільки основної архітектурної пам’ятки Ворохти.
    *Віадук неподалік від бази Авангард, його довжина складає 130 метрів а довжина найбільшої арки (через р. Прут) — 23 метри. У серпні 2011 року Івано-Франківські художники Юрій і Марта Пітчуки розписали опори Австрійського мосту муралами із зображеннями гуцулів, тварин та мальовничих картин природи.
   * Міст через струмок Параджин по вул. Височана. Загальна довжина цього моста дорівнює 185 метрам.
    *Міст неподалік в'їзду в с. Вороненка, довжина якого 170 метрів.
Задля збереження двох найбільших, у 2000 році біля них було зведено по одному сучасному. Зараз обоє мостів не функціонують, інші два працюють і надалі.

Найдовший кам'яний віадук у Ворохті. Автор Tanya Troyan


Віадук головний 
 Світлина https://www.unian.ua/multimedia/photo/10001027-viaduki-vorohty.html
Віадук головний 
 Світлина http://carpathy.nadvirna.com/index.php/ct-menu-item-3/skhroniska/vorokhta/viaduk
                           Віадук неподалік від бази Авангард. Автор Іванна Керечанин 2018 р.
Віадук неподалік від бази Авангард
 Світлина єhttps://inlviv.in.ua/statti/stariy-avstriyskiy-arochniy-mist

Світлина https://shlyahta.com.ua/khudozhnyky-rozmaliuvaly-mist-viaduk-u-vorokhti/

Світлина  https://shlyahta.com.ua/khudozhnyky-rozmaliuvaly-mist-viaduk-u-vorokhti/